應(yīng)變式壓力傳感器的技術(shù)參數(shù)和應(yīng)用特性

應(yīng)變式壓力傳感器的參數(shù)，一般理解以下幾個(gè)主要指標(biāo)：

(一) 壓力傳感器負(fù)荷特性：

１、額定量程：一只傳感器的額定量程是指在設(shè)計(jì)此傳感器時(shí)，是以多大的力值來(lái)計(jì)算的．但實(shí)際使時(shí)，一般只用到額定量程的1/2；1/3；1/5， 甚至只有1/6．（原因見(jiàn)下面分析）。

2、安全超載：允許在一定范圍內(nèi)超負(fù)荷工作。一般為120%~150%。

3、極限負(fù)荷(或稱(chēng)極限超載)：意即當(dāng)工作負(fù)荷超過(guò)此值時(shí)，傳感器將會(huì)受到損壞．此值一般為150%FS~1000% (根據(jù)設(shè)計(jì)及結(jié)構(gòu)要求)。

4、當(dāng)量程確定后，傳感器的量程應(yīng)選得比計(jì)算值要大，一般是計(jì)算值的1.5~10倍。因?yàn)閷?shí)際工作時(shí)的偏載、超載和沖擊是不可避免的．

5、還有一點(diǎn)要說(shuō)明的是，量程與靈敏系數(shù)密切相關(guān)。當(dāng)設(shè)計(jì)靈敏度為１mv/v時(shí)，在同等的結(jié)構(gòu)條件下，它顯然比設(shè)計(jì)靈敏度為3mv/v的傳感器安全能力要大３倍．所以傳感器量程的選擇有一定的機(jī)動(dòng)性和規(guī)律性，一般要求用戶(hù)提供總重、凈重及使用工況，由雙方共同參加量程的選擇為宜。

（二）壓力傳感器技術(shù)參數(shù)：

１、靈敏系數(shù)．傳感器的靈敏系數(shù)出廠標(biāo)準(zhǔn)有基本的規(guī)范：1mv/v；2mv/v；3mv/v。

２、非線性誤差：這是表征傳感器輸出的電壓信號(hào)與負(fù)荷之間對(duì)應(yīng)關(guān)系的精確程度的參數(shù)。

傳感器的非線性（Ｌ）計(jì)算公式如下：

Ｌ＝ΔθL／θn×100%.

ΔθL――同一試驗(yàn)點(diǎn)上３次上行程實(shí)際輸出信號(hào)值的算術(shù)平均與端點(diǎn)直線之間的最大差值（mv）。

3、壓力傳感器重復(fù)性誤差：重復(fù)性誤差表征傳感器在同一負(fù)荷、在同樣條件下反復(fù)施加時(shí)，其輸出值是否能達(dá)到一致。這項(xiàng)特性比線性更重要，更能反映傳感器的品質(zhì)。

國(guó)標(biāo)對(duì)重復(fù)性誤差的表述：重復(fù)性誤差可與非線性同時(shí)測(cè)定。

傳感器的重復(fù)性誤差（Ｒ）計(jì)算公式如下：

Ｒ＝ΔθR／θn×100%；

ΔθR―同一試驗(yàn)點(diǎn)上３次測(cè)量的實(shí)際輸出信號(hào)值之間的最大差值（mv）。

4、壓力傳感器滯后誤差

滯后誤差的通俗意思是：逐級(jí)施加負(fù)荷再依次卸下負(fù)荷時(shí)，對(duì)應(yīng)每一級(jí)負(fù)荷，理想情況下應(yīng)有一樣的讀數(shù)，但事實(shí)上并不一致，這不一致的程度用滯后誤差這一指標(biāo)來(lái)表示。國(guó)標(biāo)中是這樣來(lái)計(jì)算滯后誤差的 ，傳感器的滯后誤差（Ｈ）按下式計(jì)算：　

Ｈ＝ΔθＨ／θn×100%．

ΔθＨ――同一試驗(yàn)點(diǎn)上３次下行程實(shí)際輸出信號(hào)值的算術(shù)平均與３次上行程實(shí)際輸出信號(hào)值的算術(shù)平均之間的最大差值（mv）。

5、壓力傳感器蠕變和蠕變恢復(fù)誤差

要求從兩個(gè)方面檢驗(yàn)傳感器的蠕變誤差：其一是蠕變：在5—10秒時(shí)間無(wú)沖擊地加上額定負(fù)荷，若在加荷后5—10秒讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間間隔依次記下輸出值。傳感器的蠕變(CP)按下式計(jì)算:

CP==θ2—θ3／θn×100%．

其二是蠕變恢復(fù)：盡快去掉額定負(fù)荷（在5—10秒時(shí)間內(nèi)），卸荷后在5—10秒內(nèi)立即讀數(shù)，然后在30分鐘內(nèi)按一定的時(shí)間間隔依次記下輸出值傳感器的蠕變恢復(fù)(CＲ)。計(jì)算公式如下:

CＲ==θ５—θ６／θn×100%．